Mini John Cooper Works WRC誓言重回荣耀

1.6升涡轮增压引擎本体採用，过瘾的300hp/40.8kgm最大输出！

对于Option的读者来说，想必一定很在意的是MINI WRC车辆所搭配的动力系统吧！而所得到的资料则是採用外观上与市售车没什幺差异的1.6升涡轮增压引擎，不过想也知道引擎内部机件绝对是经过彻底轻量化，为了取得更良好的稳定性，引擎本体则是大幅降低许多，且搭配上乾式油底壳让性能更加突出，最大动力根据MINI官方所提供数据，可达到300hp/40.8kgm的最大输出，传动系统则是搭载纯竞技的Xtrac六速序列式变速箱。或许年轻一辈的人一定会觉得MINI跑WRC是件很鲜的事情，其实早在1964、1965与1967年的Monte Carlo Rally当中赢得三次冠军，而开启MINI生命新里程的就是在1961年就推出了一辆的Mini Cooper，JCW创办人John Cooper，就像是伯乐一般一眼相中MINI的特有潜质，直到1963年性能更加强悍的Cooper S诞生，而伴随随而来就是为了赛式而打造的特殊版本，而就当时来说MINI或许正是获得老天爷宠爱的幸运儿，当年赛道的特性就是相当适合拥有MINI娇小体型的车辆，不过1966年却因为法籍裁判的争议判决被取消资格，Mini虽然失去了连霸机会，但却赢得了更高的知名度。

内装中控台虽然已更改为碳纤维製品，不过还是可以看到保留下原有的米老鼠仪錶线条，而车体的补强也可从图片看得相当清楚，防滚架都已拉至挡火墙部分，彻底保护车内人员的安全。
强敌环绕四周
需排除机械故障率

WRC赛是在日系车队的退出后，就成了Citroen与Ford两大车厂的较量，而这样的情况对车迷朋友来说，就算成绩再怎幺优秀、表现如何精彩都还是略显单调，就在2011赛制修改后，Mini宣布重回WRC怀抱，终于让这乾到不行的赛事变得更丰许多，而近日VW也宣布将以新款的Polo R投入2013年的WRC赛事，未来的赛事肯定会比现在更为精彩。以现在情况来说，MINI虽然半个世纪前也是WRC悍将，不过现在的Citroen与Ford两大车厂真的当强悍，想要轻鬆就取得好成绩可不是那幺容易，Citroen来说绝对是目前最强的车厂，六届世界冠军可是扎扎实实拼战来的，主力车手更是拥有七届世界冠军，无论车队还试车手都展现出无懈可击的战斗力，而从今年的赛况来看，Citroen Total WRC亦有机会再次夺得车队冠军，另外Ford车队也是拥有傲人的纪录，全新打造的Fiesta RS车身尺寸上更是比过往的Focus还来的轻小，更是能展现全新的刁钻气势依循传统惯例的两位芬兰车手也拥有稳定的实力，MINI想要有所表现其实并不容易，拿这站来说虽然前面几个路段冲得相当猛，不过后来却是因为节气门卡死，导致车辆无法减速冲出跑道，而这该问题最后也无法彻底根治，导致车队第三天损失一辆参赛车，而如果机械问题无法解决，对于MINI车厂来说新的WRC挑战会是一项艰辛的挑战，另外所有车队都採用刚性上较具有优势的三门掀背车型来应战，MINI的四个门最后会为它带来什幺样的改变，也是笔者相当好奇的一点！

听起来1.6升300hp好像很狂爆一般，不过这一切都是为了符合FIA的规定，而40.8kgm的扭力也已达到甚至超越市售2.5涡轮车辆的等级。
图中男人就是改变MINI一生的伯乐John Cooper！如果没有他当时的识英雄，那MINI可能就永远沦落了无新意的小车而已。
1960年代Mini是Rally Monte-Carlo的常胜军，崎岖的雪地赛段也难不倒它，仗着娇小的体型硬是力拼动力更强大的Saab 96等车种！
Meeke在赛段一开始即展现出过人的速度，但可惜的是因机械故障造成的意外最终未能完赛，也让车队战斗力顿时大减。
 
Citroen Total World Rally Team拥有的世界冠军纪录，可是就连日系大厂也都必须屈服于它之下，主力车手Sebastain Loeb更拥有七届世界冠军车手的纪录。
Ford车队来说目前除了厂队Ford Abu Dhabi World Rally Team外，半厂队的Stobart却是拥有比拟厂队般的后勤资源，加上车辆战力能与厂队平起平坐下，更是能为Ford车队带来更多积分，好让车队能保持与Citroen竞争车队总冠军实力。